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El aumento de ventas de vehículos industriales es sólo un espejismo debido a las pésimas cifras de años anteriores.
La producción de vehículos, a pesar de los últimos crecimientos, comienza a dar síntomas de ralentización, como consecuencia de la menor actividad en los mercados europeos y del agotamiento del Plan 2000E en el español. El primer aviso lo tuvimos en abril, con un descenso en la producción de turismos. Ahora, en el acumulado de mayo, se está creciendo a un ritmo del 30%, cuando en el primer trimestre se hacía al 48%. Y es en estos últimos porcentajes donde nos deberíamos mover, porque hay que recordar que en los períodos de antes de la crisis las fábricas españolas producían casi tres millones de vehículos, frente a los 2,17 del año 2009. La ralentización de los crecimientos de la producción no es sino otro indicio más de lo preocupante que puede resultar el segundo semestre del año para el sector en España. Tampoco podemos dejarnos engañar por los resultados de los vehículos industriales, que muestra crecimientos importantes en sus volúmenes de producción, pero es que venimos de cifras muy, muy bajas. Como la calma previa a la tormenta, estas cifras esconden un “aviso a navegantes”, que debe poner en guardia a los agentes del sector de automoción, incluyendo a responsables de política económica o industrial de nuestro país.
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