Esta noche en Intereconomía TV, la ministra de Fomento Ana Pastor

10 Comentarios

• Gatocho16:35 | 09 de febrero, 2012

  Preguntadle sobre la privatizacion de las torres de control!!!!

• BSama17:20 | 09 de febrero, 2012

  La ministra ha hablado de que no quiere vertebrar AENA y por eso ha paralizado la privatización de Barajas y el Prat, ¿pero qué hay de la navegación aérea? Actualmente hay un proceso abierto por el que se privatizan de 13 torres de control en distintos aeropuertos: Vigo, Coruña, Valencia, Alicante, Ibiza, Sevilla, Jerez, Sabadell, Madrid cuatro vientos, Fuerteventura, Lanzarote, La Palma y Melilla. El proceso está bastante avanzado y se han preadjudicado estas torres a las empresas Ferronats (Ferrovial+NATS, Reino Unido) y Saerco.

  ¿Se va a paralizar también este proceso? Gracias.

• Ciudadano anónimo18:01 | 09 de febrero, 2012

  Me gustaría saber ¿Qué va a pasar con la navegación aérea? La señora Ministra ha hablado de acabar con los retrasos y las demoras ¿Se va a contratar a más personal de navegación para aumentar la capacidad? y ya de paso, en campaña se dijo que se pararía la externalización de las 13 torres de control (en proceso por obra y gracia del señor Blanco). ¿Qué novedades hay al respecto? ¿Va a seguir adelante, o se hará lo mismo que con la privatización de Barajas y El Prat? Muchísimas gracias

• DGalmes19:05 | 09 de febrero, 2012

  También me uno a la pregunta sobre que va a hacer respecto a las 13 torres que el anterior gobierno planeaba privatizar. Sería cotradictorio con lo dicho por la ministra hoy acerca de la union de AENA como su principal fuerza entregar una parte importante de la navegación a aérea a una compañía extranjera y competidora de AENA como es NATS

• FOROFO ONUBENSE...19:24 | 09 de febrero, 2012

  HUELVA HA DEMOSTRADO QUE DINERO QUE SE LE INVIERTE SUS GENTES SABEN ADMINISTRARLO Y MULTIPLICARLO Y CREAR MUCHISIMOS PUESTOS DE TRABAJO: INDUSTRIA ( POLO QUIMICO ), AGRICULTURA ( FRESA ), PESCA ...., ADEMAS:

  SRA. ANA PASTOR, EL TURISMO DE HUELVA ES EXQUISITO: GASTRONOMIA,SIERRA,PLAYAS,GOLF,CONGRESOS,MONUMENTOS HISTORICOS,EL ROCIO,...) PODRIA AYUDAR A MUCHISIMAS FAMILIAS A ENCONTRAR TRABAJO, A MUCHISIMAS EMPRESAS A INVERTIR CON CONFIANZA Y A SU GOBIERNO A RENTABILIZAR INVERSIONES. ¿ ESTA EN SUS PLANES DE INVERSIONES NACIONALES DESTINAR ALGUNA INVERSION PARA

  1. )EL AVE HUELVA- SEVILLA ( YA QUE " EL PSOE SOLO LE PUSO NOMBRE A LA ESTACION" ..... )

  2.-)SE INVERTIRA EN LA CONEXION POR CARRETERA DE HUELVA-CADIZ ( YA QUE EL PSOE SOLO HIZO CARRETERAS Y CAMINOS PARA QUE LOS HUMANOS NO MOLESTASEMOS A LOS POBRES LINCES QUE DEAMBULAN POR DOÑANA .... ).

  GRACIAS EN TODO CASO POR ATENDER O ESCUCHAR MI SOLICITUD O SUPLICA.

• A Nieto19:27 | 09 de febrero, 2012

  Qué va a ocurrir con las 13 torres de control que se pretenden vender a una empresa extranjera. ¿Se va a paralizar este proceso? ¿Vamos a dejar la gestión de nuestro espacio aéreo en manos extranjeras, con el peligro que esto supone? Vamos a tener un Gibraltar aéreo.

• UnodelPP20:05 | 09 de febrero, 2012

  He visto toda la comparecencia política de la ministra en la comisión de Fomento y me gustaría que me aclarase que va a hacer con las 13 torres de control. Los portavoces de IU, UPyD, BNG y su compañero de grupo ANDRÉS AYALA afirmaba semanas atrás que el PP revocaría el concurso de las 13 torres dadas puesto que supondrá el fin de la Navegación Aérea en términos de seguridad y eficiencia, de alguna compañía aéra que no podrá hacer frente a los costes de los retrasos y por ende del turismo. Nos podría aclararlo puesto que no ha respondido en la Comisión.

• VagasLL20:16 | 09 de febrero, 2012

  A mi me gustaría que explicara una pequeña cuestión y es: ¿por qué se empeña en llevar un transporte tan INEFICAZ como el tren de alta velocidad a todos los sitios cuando más bien poca gente lo va a usar? ¿no sería mejor potenciar las cercanías eficientes y para largo radio el transporte aéreo? y del transporte aéreo como estan comentando por aquí es un tema muy importante que aclare qué quiere decir con la internacionalización de AENA, significa que va a poner AENA en el resto del mundo, ¿o el resto del mundo dentro de AENA? Si van a vender a AENA a manos inglesas, alemanas, austriacas, checas,... no creo que eso sea reforzar una compañía potente como es AENA y sería ir encontra del lema "el todo es más que las partes" ¿Qué va a suponer el Single European Sky? y sobretodo, ¿qué va a pasar con las 13 torres de control (y lo que siga)?

• javi sr21:48 | 09 de febrero, 2012

  Ferrovial no es extranjera. NATS aporta experiencia, pero nada se deja en manos extranjeras (si no, sabríais que las 200 personas que buscan trabajo en esas 13 torres son españoles). Pero claro, es muy fácil hacer el comentario simplón de Gibraltar, etc etc. Que se externalicen torres es bueno: la supervisión sigue siendo de AESA, pero lo gestiona una empresa privada (Ferrovial) que aporta criterios de eficiencia. A ver si vamos a ser más garrulos que nadie y lo siguiente es quejarnos porque Apple venda productos en España, Easyjet vuele en España (nuestros aviones en manos inglesas, horror!) o simplezas similares. Además, reitero: estáis jugando y comentado sobre el futuro de españoles que esperan ser contratados por Ferrovial.

• por una aena mejor09:35 | 10 de febrero, 2012

  La ministra habla de optimización, eficiencia, reducción de costes, ? Cómo se explica entonces que en el aeropuerto de Barajas se gaste el dinero en contratar a Ineco para llevar el servicio SDP cuando se podría hacer gratis con personal propio? ?es esto optimización? Más bien suena a otra cosa.

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