El sueño roto

La Generalitat no se responsabiliza del cierre de Spanair tras darle 55 millones

10 FEB 2012 | Agencias

CiU asegura que ha pagado a la compañía aérea casi 60 millones de euros. Un mes antes de cerrar, la aerolínea recibió 25 millones del ayuntamiento de Barcelona.

El consejero de Economía de la Generalitat, Andreu Mas-Colell, ha defendido este viernes que si el Gobierno no encontró un socio para Spanair es porque "no existía". Así, se ha excusado durante su comparecencia en el Parlamento, donde ha subrayado que "habría sido tan irresponsable a enero del 2012 optar para continuar como enero del 2011 optar para no continuar".

Asimismo, desglosa que CiU pago a Spanair 9,5 millones de euros a principios del 2011 y 10 millones de euros más este 2012. A esto se le tiene que sumar la aportación del Ayuntamiento de Barcelona de 10,5 millones primero y de 25 un mes antes de cerrar. En total, 55 millones de euros.

Mas-Colell ha empezado su intervención dando las gracias a los empresarios que arriesgaron sus propios recursos para mantener la viabilidad de la compañía Spanair. Dicho esto, ha salido en defensa del Gobierno de CiU, asegurando que se ha hecho el posible para encontrar un socio y recordando que ya se encontraron una inversión financiera directa ya hecha durante los años 2009 y 2010 por parte del tripartito mediante dos empresas de la Generaltat.

El ejecutivo de Artur Mas consideró que había que continuar el camino iniciado por el tripartito e hizo una contribución de 9,5 millones de euros. El Ayuntamiento de Barcelona puso otros 10,5 millones, puesto que la empresa necesitaba un total de 20 millones. La previsión anual de pérdidas para 2011, según ha detallado Mas-Colell, era de 59 millones de euros, pero esto suponía una "remontada notable" desde los 137 millones del año 2010.

Pero al ver que la compañía necesitaba 55 millones adicional en el mes de mayo, el Gobierno decidió buscar un socio industrial con fecha tope del 31 de diciembre. Las posibilidades eran Qatar Airways y HNA. Mientras se negociaba con estas dos empresas, la Generalitat tuvo que poner 10 millones de euros más, puesto que se tuvo que aplazar la fecha tope hasta el 31 de enero.

Entretanto, el Ayuntamiento se tuvo que hacer cargo de los 25 millones de euros que Spanair reclamaba porque las perspectivas para el 2011, ya revisadas, no se cumplirían. Fue el consistorio quién aportó los recursos porque la tesorería de la Generalitat, ha dicho, "no podía afrontar esta situación".

A pesar de los esfuerzos y las reuniones, ha continuado Mas-Colell, ninguno de las dos compañías aceptó este sueño independentista para convertir a El Prat en el aeropuerto de referencia en España.