Guerra abierta entre Díaz Ferrán y Fomento por el cierre de Air Comet

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Guerra abierta entre Díaz Ferrán y Fomento por el cierre de Air Comet

26 DIC 2009 | Redacción

Hoy concluye el dispositivo de atención y miles de pasajeros podrían quedarse en tierra. El Gobierno dice que la empresa rechazó un "cierre ordenado" y la aerolínea lo niega. Los aviones fletados por el Ejecutivo han transportado ya a 3.000 afectados.
Madrid.- La credibilidad de Gerardo Díaz Ferrán va perdiendo enteros según pasan las horas. El Ministerio de Fomento aseguró el jueves que el empresario rechazó la oferta del banco Nord Bank, al que le adeuda 25 millones de dólares (17,6 millones de euros), de proceder al “cierre ordenado” de Air Comet, y que le permitía operar hasta el 10 de enero con la condición de no seguir vendiendo billetes de avión. Según explicó la secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez, esta solución le fue comunicada a la compañía, quien contestó que no podía operar porque no tenía dinero para el combustible.

El dueño de la aerolínea, a través de un comunicado, lo desmintió, ya que, según explicó, la sentencia del juez británico era de “ejecución inmediata y de obligado cumplimiento, sin dejar margen a ningún aplazamiento, como aseguraron tanto la asesoría jurídica propia como la Abogacía del Estado consultada al efecto”.

El miércoles, Díaz Ferrán afirmó que, dada la situación de la aerolínea, inmersa en huelgas de sus trabajadores, ni él mismo la hubiera elegido para volar. Una frase que ha dilapidado las justificaciones del presidente de la CEOE, que culpó a la crisis y a los bancos de los problemas de la aerolínea, ya que, como denuncian los afectados, el lunes 21 “seguía vendiendo billetes”. Gutiérrez, en un encuentro con los medios, preguntó al empresario si esta recomendación es válida para el resto de empresas de su grupo (Marsans).

Los problemas para Díaz Ferrán no quedan ahí. La secretaria de Estado anunció, además, que Fomento se personará como parte afectada en el concurso de acreedores de Air Comet, y aseguró que va a repercutir “hasta el último céntimo” que ha puesto el Ejecutivo para “resolver” el problema de una compañía privada por “una mala gestión e ineficiencia”. Se estima que Fomento gastará 6,3 millones de euros para atender a los afectados. Y por si no fuera suficiente, el Gobierno de Ecuador ha presentado una demanda contra la aerolínea (ver apoyo).

De momento, la actuación de Fomento ha posibilitado que más de 3.000 pasajeros afectados por el cierre de Air Comet hayan podido volar hasta sus destinos en Suramérica. Sin embargo, no impidió que medio centenar de clientes de la aerolínea española se vieran obligados a pasar la Nochebuena en Barajas. Prefirieron dormir en el aeropuerto, declinando el hotel que ofertó Fomento, por miedo a perder el vuelo que les devolvería a casa, aunque ya no por Navidad. Ayer partió un avión a Quito y hoy saldrá otro hacia Lima, el último fletado por el Gobierno. Ya no habrá más a Buenos Aires y Bogotá, ya que los últimos no se llenaron, en una decisión que provocó las protestas de una treintena de argentinos y colombianos, que acusaron al ministerio de “falta de información y descoordinación”.

Pero lo peor podría estar por llegar, porque Fomento sólo se comprometió a atender a los pasajeros que tuvieran billetes para volar entre el 21 y 26 de diciembre. Sin embargo, la aerolínea había vendido pasajes hasta enero, de ahí que sean muchos miles los clientes que aún buscan soluciones.

Mientras tanto, hoy se reunirá la Comisión de Seguimiento del dispositivo de Fomento para los afectados, que contará con la presencia del ministro José Blanco.
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