Lancia Thema 2012 desde 43.200 euros

Lancia Thema, tradición americana y refinamiento italiano a precio competitivo

27 ENE 2012

El Thema supone la vuelta de Lancia al segmento de las berlinas ‘premium’ con un modelo que ofrece de partida un precio equilibrado y un completo equipamiento

La fusión de Chrysler con el grupo Fiat supone, asimismo, la vuelta de Lancia al segmento de las berlinas premium gracias al Thema, un modelo que peleará en el segmento D, dominado por las flotas de empresa. Las expectativas no son malas, ya que en Estados Unidos, donde se comercializa con ligeros cambios como Chrysler 300, sus ventas de diciembre aumentaron un 242%.

Se trata de un coche de grandes dimensiones, de 5,06 metros de largo, y con un exterior de evidente influencia americana. Las líneas de su capó convergen hacia los grandes pasos de rueda, de tal manera que las llantas de 18” y, sobre todo, las de 20” que puede incorporar no se hacen tan excesivas a simple vista como en otros modelos.

Pero si algo destaca en el vehículo es la calidad de rodadura, el buen tacto de la dirección y el trabajo de los ingenieros en unas suspensiones un poco blandas, pero que mantienen el tipo. El resultado es que sus dos toneladas de peso se deslizan con aplomo y suavidad sobre el asfalto. También se ha trabajado con especial ahínco en el aislamiento acústico, algo muy apreciable en el interior, donde sus cinco plazas agradecen los más de 3 metros de batalla. Aun así, las plazas traseras están más pensadas para dos que para tres adultos. En el habitáculo también se ha tratado de cuidar más el detalle, la calidad de los materiales, el tacto y la ergonomía, añadiendo, además, una tecnología de fácil utilización.

El Thema se comercializa en España con dos motores diésel 3.0 V6 CRD de 190 y 239 caballos, en los que se ha trabajado mucho para reducir su nivel de emisiones de CO2. En consumos, sin embargo, la marca homologa unas discretas medias de 7,1 litros a los 100 km. Todas las versiones, desde la de acceso, incorporan una caja de cambios automática de cinco relaciones con cambio secuencial.

La competitividad del modelo parte, sin embargo, de un buen precio y de un completo equipamiento de serie, en el que destacan elementos como la ayuda al arranque en pendiente, el climatizador bizona, el acceso y arranque sin llave, las luz diurna de leds, los faros de doble xenón con iluminación adaptativa, la cámara de visión trasera y el sistema Uconnect Touch con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, desde el cual se controla el equipo de sonido y el navegador, también de serie en algunas versiones.

El Thema, que posee las cinco estrellas de seguridad de EuroNCAP, dispone de tres niveles de acabado: Gold, Platinum y Executive. El primero, con el motor de 190 CV; el Platinum, con ambos, y el Executive únicamente con el de 239 CV. Sus precios parten de los 43.900 euros en la versión de acceso, de los 46.400 y los 51.000 euros en las Platinum, y de los 54.300 en la Executive. Las ofertas de lanzamiento se sitúan en algo más de 4.000 euros. La previsión de ventas de la firma para un año completo es de 250 a 300 unidades, con un porcentaje de ventas anormalmente alto para los particulares, de un 50%.