Acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos

Porsche lanza la versión más deportiva del Panamera

08 FEB 2012

Equipado con motor V8 de 430 CV, el modelo GTS ofrece una puesta a punto específica y un comportamiento más eficaz

La gama del Porsche Panamera cuenta con un nuevo modelo, llamado GTS, las siglas de Gran Turismo Sport. No es el más potente, pero sí se postula como el Panamera más deportivo de la gama. Se trata de una versión concebida para los conductores más exigentes con el comportamiento, aquéllos que desean exprimir al máximo su vehículo en carreteras viradas, gozando de unas reacciones muy ágiles.
Para lograr este objetivo, Porsche equipa de serie en este modelo un sistema de suspensión neumática que rebaja en 10 milímetros la altura al suelo respecto al resto de gama Panamera. Asimismo, la amortiguación escogida goza de una mayor dureza y se han ensanchado ligeramente las vías, respondiendo con mayor eficacia en una conducción deportiva al límite.

Para ello equipa un tracción integral permanente y un motor gasolina V8 de 4,8 litros, capaz de ofrecer 430 CV de potencia máxima. Combinado con un cambio automático de siete relaciones, sus prestaciones son excepcionales, alcanzando una velocidad máxima de 288 km/h y acelerando de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. La firma alemana ha trabajado sobre esta mecánica para ofrecer unos consumos de combustible razonables y se ha logrado homologar una media de 10,7 litros a los 100 km, que combinados con un depósito de combustible 100 litros, ofrecen una autonomía de marcha considerable.

Este motor destaca por su peculiar sonido, que se transmite directamente al habitáculo gracias al sistema de Porsche, denominado Sound Simposer, mediante el cual el rugido de la mecánica llega con mayor fuerza al interior del vehículo, para incrementar la sensación de disfrutar de un coche radical y de altas prestaciones como este Panamera GTS. Sus cualidades dinámicas son, a pesar del volumen y peso de este modelo, excepcionales.

El conductor puede escoger entre diversos modos de conducción, denominados Normal, Sport y Sport Plus. El primero es adecuado para circular por zonas urbanas y por carretera a velocidades legales. Los modos Sport y Sport Plus permiten disfrutar al máximo de las posibilidades mecánicas , con una respuesta más inmediata a las órdenes que el conductor transmite sobre el acelerador y, por ejemplo, con una dirección más rápida y directa.

La seguridad activa está reforzada por diversos sistemas electrónicos de ayuda. Se dispone de estabilizadoras activas, de la mencionada suspensión neumática y del sistema “Porsche Torque Vectoring Plus”, dispositivo que distribuye la fuerza de par motor de forma variable en el eje posterior para favorecer la agilidad en los giros, frenando si es necesario la rueda interior trasera. Asimismo, el sistema de frenos crece en tamaño para mejorar su potencia. Estéticamente, incorpora algunos detalles específicos de diseño que le diferencian del resto de gama.