Así trabajan los guardias civiles que vigilan la frontera con Marruecos

30 AGO 2010 | Roberto R. Ballesteros y Rodrigo Gavilán.

Reciben los vehículos desechados en la Península. Ratas, basura, desechos fecales, calor y humedad son algunos de los compañeros de trabajo de los guardias civiles de Melilla.

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Roberto R. Ballesteros y Rodrigo Gavilán. Los puestos de vigilancia marítima de la Guardia Civil en Melilla están abandonados a su suerte. Kilos de basura, paredes desconchadas, cristales rotos, escaleras oxidadas con anclajes a punto de ceder y otros muchos más detalles desagradables rodean a los agentes encargados de velar por que no crucen pateras a la ciudad autónoma, entre otros objetivos.

Los cuatro puestos desde los que la Unidad de Seguridad Ciudadana controla el tráfico de inmigrantes no cumplen las mínimas condiciones de seguridad laboral, de aptitud profesional ni de dignidad personal, según explican fuentes de la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) de Melilla.

No cuentan con aire acondicionado ni calefacción, lo que conlleva que los agentes no puedan trabajar de forma adecuada. Las cámaras térmicas que utilizan para detectar pateras (captan el calor a varios kilómetros de distancia) no atraviesan el cristal, con lo que los agentes deben tener abiertas las ventanas de las garitas para hacer su trabajo, con las consecuentes incomodidades térmicas.

La garita situada en las inmediaciones del Museo Militar además no cuenta con electricidad, con lo que hay que entrar a oscuras. Y eso que el puesto fue mejorado hace cinco meses. Antes, explican fuentes de la AUGC, ni siquiera existía la garita. Tan sólo había una silla de plástico. Cuando hacía mucho calor o llovía, el agente no tenía más remedio que cobijarse en un baño que pertenece al Museo Militar. “Ahí estaba el guardia civil sentado en el váter sin poder vigilar porque no tenía otro lugar donde resguardarse”, explican las citadas fuentes.

Hoy por hoy, tras la mejora, la garita de vigilancia cuenta con una pequeña caseta de madera –tan pequeña que el agente tiene que sacar los pies fuera– y una sombrilla de playa.

Sin embargo, lo peor probablemente sean las ratas. Las mismas fuentes explican que durante estos meses están haciendo obras en las inmediaciones y han salido cientos de ratas de los escombros. Los roedores campan a sus anchas por la zona y son la única compañía del guardia durante el día y la noche. “En no pocas ocasiones el guardia se tiene que comer rápido el bocadillo si no quiere ser acosado por las ratas”, según cuentan.

En el puesto que la unidad tiene en el Faro el problema es distinto. Allí sí hay un techo, pero no hay baños ni aseos ni tampoco aire acondicionado ni calefacción. Además, nadie recoge los cristales rotos, desechos personales y kilos de basura que descansan en la parte baja del puesto, con el consiguiente olor que emanan.

Aunque para olor y mosquitos en verano los que recorren el aire del puesto situado en el Dique Sur de la ciudad autónoma. La garita se levanta sobre el terreno en el que también se asienta una depuradora de residuos fecales. Además, explica uno de los agentes que ha tenido que sufrir la experiencia de pasar allí muchas horas, los residuos –por calificarlos de forma educada– caen a pocos metros del puesto donde trabaja el guardia civil. “Hay que tener todo el rato las ventanas cerradas porque el olor es insoportable”, explica el agente.

Coches desechables

Pero no acaba en los puestos fijos la historia. Gran parte de los vehículos que utilizan los guardias civiles de Melilla son los que envían desde la Península otras unidades –como el Grupo Rural de Seguridad– que ya no los consideran servibles. Algunos tienen los sillones y las puertas rotas, pero es que otros tienen serios fallos de mecánica que nadie arregla. “Uno en concreto ha tenido varios amagos de accidente, colea de repente sin ninguna explicación”, aseguran desde AUGC. Tanto sobre el problema de los coches como sobre la situación de los puestos de vigilancia los agentes han reiterado innumerables incidencias. En todos los casos, la respuesta del jefe de Comandancia es la misma: no hay presupuesto.