El presidente de la Xunta dice que Galicia "no pide más que los demás" con el AVE.
El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, ha subrayado que Galicia "no pide más que los demás" en lo que respecta a la alta velocidad y, en cuanto a la conexión con la Meseta, ha manifestado que se conforma con 2018. Por ello, espera que el Gobierno central "pueda confirmar esa fecha".
"No pedimos más que los demás, en el sur llevará 25 años (cuando conecte Galicia y Madrid). Nos gustaría que se pudiese coger el AVE y en dos horas y 30 minutos se pudiese poner en las Rías Baixas", ha argumentado en una entrevista en 'Los Desayunos' de TVE, recogida por Europa Press.
En este sentido, ha expresado que desea que "no se vuelva a engañar" a los gallegos con las fechas, ya que primero fue 2009, luego 2012 y, posteriormente, 2015 recogido en el Pacto del Obradoiro. "Yo ya me conformo con 2018, espero que el Gobierno central pueda confirmar esa fecha", ha sentenciado.
Por otro lado, ha manifestado que "la crisis no puede llevarse por delante el sistema nacional de salud", una obra que "han hecho las generacones anteriores". No obstante, ha abogado por hacer una "reflexión" sobre el gasto sanitario y ha recordado que Galicia impulsó un catálogo de medicamentos para financiar el más barato de los que tengan igual principio activo. "No podemos seguir gastando en farmacia lo que gastamos", ha aseverado.
Dicho esto, también ha apostado por "preservar al máximo el sistema y no cobrar por acto médico". "El actual sistema de prestación farmacéutica necesita una enmienda profunda", ha remachado Feijóo.
En otro orden de cosas, ha reconocido que el dato desempleo en Galicia, que está en torno al 17 por ciento, es "brutal", pero ha insistido en que está por debajo de la media española (en el 21,5%). A este respecto, también ha recordado que en todas las comunidades ha subido esta tasa con respecto a antes de la crisis.
TEMAS RELACIONADOS: PolíticaAlberto Nuñez FeijooAVE
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
Contacto . Grupo Intereconomía. Ideario . Suscripciones . Protección de datos . Nota Legal . Publicidad . FAQ .
© 2012 Grupo Intereconomía. Paseo de la Castellana 36-38 Madrid 28046 España.
407 | 
6 Comentarios
Autonomías fuera ya!!
aunke se kite las autonomia. como españoles tinen derecho digo yoo o nooooooo
Tren de alta velocidad a Galicia cuando sea posible, cuanto antes mejor.
¡Las autonomías fuera ya! Cuanto antes se haga, antes habrá dinero para esos trenes de alta velocidad que unan el país.
Feijoo te va a crecer la nariz como a Pinocchio.
Todo el mundo quiere que el AVE pase por su pueblo, pero luego se queja de que es un servicio caro o elitísta. Construir un Km de vías para un tren de estas carácterística sale siete veces más caro que uno de una autopista ,con la diferencia de que la autopista una vez construida supone ingresos ,bien a través de peajes o de los propios impuestos sobre los combustibles y el AVE lo que supone son más gastos ya que el mantenimineto del servicio y la seguridad de una alta velocidad son carísimos y no se cubren los gastos, salvo que la ocupación de los trenes sea mayor del 65% , pero que es muy dificil de conseguir porque los precios no son competitivos. Existen en las líneas ya existentes estaciones alejadas de las poblaciones muchos Kms. exigidas por sus localidades y comarcas que son a todas luces deficitarias y que luego los propios mandatarios locales no son capaces de proveer a los usuarios un transporte público local hasta la estación por su alto deficit, ¿en qué quedamos?, queremos el AVE pero que lo paguen los demás.
Y no es que yo no sea partidario del ferrocarril, todo lo contrario, pero es que en este país no se tienen las cosas claras. Debe conocer el personal que los servicios de alta velocidad y larga distancia no reciben subvención por imposición de la Unión europea por lo que el coste de los billetes se debe ajustar al producto al igual que cualquier producto de una empresa privada, tan solo reciben dinero público los sevicios de cercanías y regionales.En estos últimos la relación entre lo que paga el usuario (aunque a algunos les parezca caro) y lo que cuesta realmente llevarlo a su destino es de 3 a 1, dándose la paradoja de que a más viajeros, más trenes , más perdidas porque lo que presupuesta el gobierno para su funcionamiento no llega. Por lo que a la hora de pedir servicios se ha de tener en cuenta como y quién lo va costear. Si queremos un servicio privado (o público pero sin subvención) se ha de estar dispuesto a pagar lo que vale y si nos decantamos por un servicio público barato o gratuíto habrá que tomar conciencia de que también hay que pagarlo vía impuestos y de dónde se está dispuesto a recortar, porque ahora mismo la economía española es como dormir con una manta corta que si te tapas los pies pasas frío por la cabeza y si tiras de la manta se te quedan los pies helados.
Para comentar debes registrarte
Si quieres entrar en el debate debes estar registrado en nuestra comunidad.
Si ya lo estás, debes iniciar sesión.
Si aún no lo estás, regístrate aquí.
Recuerda que tu comentario puede ser votado por el resto de los usuarios que estén registrados.
Revisa nuestras normas de conducta si no quieres que tu comentario sea moderado. Acceder al manual.
Sepa más sobre nuestra política.