Más leña al fuego

Blanco prepara en un sólo día a los controladores militares

21 JUL 2010 | Álvaro J. Medina

Los controladores militares aseguraban este martes que se enteraron por la cadena de PRISA, la SER, de que el Ministerio de Fomento los iba a 'reubicar' en aeropuertos civiles. El sindicato USCA había asegurado que la preparación de este personal del Ejército tendría que ser como mínimo de dos meses.

La seguridad de los viajeros y aeronaves está en juego. El Ministerio de Fomento, con José Blanco al frente, ha instruido a los controladores militares en un sólo día para que poner orden en el cielo español.

En el día de ayer, el sindicato de los controladores aéreos civiles, USCA, aseguraba que para entrenar a sus homólogos militares se necesitaba al menos dos meses. Asimismo, el secretario general de Asociación Unificada de Militares Españoles (AUME), Mariano Casado, había asegurado que los controladores aéreos militares "están capacitados" aunque requerían "un periodo de adaptación". Para el Ministerio de Blanco, un día es más que suficiente.

Este miércoles, el ministro de Fomento ha asegurado que los controladores aéreos militares "ya están preparados" para ocupar puestos de trabajo en las torres y centros de control de los aeropuertos civiles, y que aquellos que no estén preparados se pueden habilitar "rápidamente".

Además y según las declaraciones del ministro a Onda Cero, existen controladores aéreos militares que ya trabajan en aeropuertos de uso mixto como Torrejón de Ardoz (Madrid), Zaragoza, León o Talavera la Real (Badajoz). De esta forma, equipara el tráfico de El Prat de Barcelona, 2.629.818 viajeros, según los datos de junio de AENA, con respecto a los 1.135 pasajeros que pasaron por el aeropuerto de Torrejón de Ardoz en junio.

Zaragoza, por su parte, ha registrado en el mes de junio un tráfico de mercancías de 20.356.088 frente a los 53.086.036 que ha tenido en el mismo mes el aeropuerto de Barcelona.

Lo preocupante, es que en el aeropuerto de Badajoz se ha registrado un nulo movimiento de mercancías en junio, según los datos estadísticos de AENA.

Por otra parte, Blanco ha recordado que hay controladores que han desarrollado su labor en lugares de "muy difícil" gestión del tráfico aéreo como, por ejemplo, en Kabul (Afganistán).

De esta manera, ha argumentado que son personas "preparadas y con capacidad", y ha señalado que aquellos que no estén familiarizados con las tecnologías de los aeropuertos civiles se pueden familiarizar "rápidamente".

Además, ha agregado que ese proceso se va a iniciar "ahora mismo" y que la habilitación de los militares a las torres de control es "muy rápida", mientras que para los centros de control "se requiere un poco más de tiempo".

"Si un controlador que está ejerciendo ahora su trabajo en un aeropuerto de Alicante decidiera venir al aeropuerto de Madrid en un concurso de traslados (...), también tendría que pasar por el proceso de habilitación para adaptarse a la estructura y a la tecnología que está implantada en el aeropuerto de Madrid".

Ante las críticas de búsqueda de protagonismo que el ministro de Fomento ha recibido durante el conflicto que AENA, la autoridad aeroportuaria, mantiene con los controladores aéreos, Blanco sostuvo que no busca "aplausos", sino el "interés general" y que un sector "tan importante" como el transporte aéreo que es "un motor económico de España", no se vea "atrapado".

Tras varios días de "bajas masivas" de los controladores aéreos en varios aeropuertos españoles, Blanco, junto con el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y la ministra de Defensa, Carmen Chacón, acordaron habilitar a controladores aéreos militares para que trabajen en torres de control civiles en "situaciones excepcionales".

Mientras, el sindicato de controladores aéreos USCA argumentó este martes que muchas de las bajas que la Administración califica de "concertadas" son de larga duración y aseguró que el ministro de Fomento, José Blanco, "no dice la verdad".