Un 1,58 por ciento al cierre

Iberia y BA cierran la sesión con ascensos tras la rebaja del rating a British Airways

08 FEB 2010 | Agencias

A pesar de que, durante la jornada de ayer, las acciones de las dos aerolíneas se resintieron por la nueva calificación de "BB-" que S&P otorgó a la británica, este martes ambas han cerrado la sesión con subidas.

La agencia de calificación Standard & Poors (S&P) rebajaba ayer el ráting crediticio a la aerolínea British Airways (BA) desde 'BB' hasta 'BB-' con perspectiva negativa. Esta rebaja se debe a que las difíciles condiciones de la industria en 2009 han afectado con un "significativo deterioro" al perfil financiero del grupo, según explica el analista de la firma Stuart Clements.

Tan sólo una jornada después de la rebaja, los inversores no están haciendo demasiado caso a las recomendaciones de la agencia de calificación. En esta sesión, las acciones de las protagonistas han cerrado con importantes alzas. La española se anota un 1,58 y la británica ha concluido con subidas del 3,18 por ciento.

Los títulos de las compañías se recuperan así de las caídas con que se despidieron de la sesión anterior tras conocerse la reducción de la calidad crediticia de British Airways.  La aerolinea inglesa cerró con un descenso del 3,40 por ciento y , por su parte, Iberia cedió un 4,26 por ciento.

Los motivos de la rebaja de la calificación de British Airways 

Clements precisó que la recuperación hasta un nivel acorde con un ráting 'BB' es "poco probable a corto plazo", y explica que aunque se valora positivamente la potencial fusión con Iberia, los beneficios derivados de la misma "podrían tomar tiempo en materializarse" y no ser suficientes para contrarrestar las difíciles condiciones de la industria y las limitacones financieras de BA a corto plazo.

S&P está descontando en este ráting un escenario de mejora gradual del entorno operativo durante 2010 y 2011, un continuado control de los costes, un modesto incremento de los precios del crudo con respecto a los niveles actuales y un déficit máximo de pensiones de 3.700 millones de libras (más de 4.200 millones de euros), en línea con la valoración de diciembre, lo que resulta en una "lenta recuperación" de los ratios clave de British durante los próximos dos años.

La previsión refleja el riesgo de que la recuperación sea más lenta de lo esperado o que se produzca un deterioro adicional antes d en una mejora sostenida. Además, se reflejan riesgos de un incremento significativo en los precios del combustible y de que la compañía se someta a un plan de recuperación de pensiones "oneroso".