Endesa cargará el coche eléctrico en 15 minutos
16:42 (07-04-2010) | 1
Un cuarto de hora y a continuar camino. Es el acuerdo que han alcanzado Enel y Endesa con CHAdeMO en la recarga del coche eléctrico.
La eléctrica española Endesa y su principal accionista Enel han anunciado un acuerdo con CHAdeMO, la asociación japonesa que da servicio de carga rápida a vehículos eléctricos de mayor implantación mundial, que permitirá la recarga de vehículos eléctricos en 15 minutos. Además y por otro lado, se ha conocido que el consumo eléctrico ha ascendido un 4,7% en el último trimestre del año.
El valor se apunta un 1,83% en el Ibex 35 y alcanza los 21,705 euros por título.
El objetivo de este acuerdo, además es el de incrementar la instalación en todo el mundo de estos puntos de recarga rápida así como la homogeneización de los estándares de recarga, explica Endesa en un comunicado difundido este miércoles.
A partir de ahora se tratará de extender el sistema o protocolo que han desarrollado al resto del mundo y, Endesa, como miembro, participará además en la evolución del protocolo y del conector (el enchufe).
Endesa podrá desarrollar tecnología propia a partir de este protocolo para las futuras estaciones de servicio para vehículos eléctricos, llamadas electrolineras, que permitirán la recarga en hasta quince minutos.
CHAdeMO nació el pasado año de la mano de Toyota, Nissan, Mitsubishi, Subaru y la eléctrica japonesa TEPCO (Tokyo Electric Power) y, de momento, el protocolo desarrollado se ha probado sólo en Japón, convirtiéndose en la mayor red de carga rápida del mundo, con 74 puntos en Tokio.
La asociación ha sido abierta a otras 158 entidades empresariales y órganos gubernamentales, incluyendo 20 empresas extranjeras de los sectores de fabricación de coches, fabricantes de cargadores, proveedores de servicios de recarga y empresas públicas de electricidad.
Endesa y Enel son dos de las tres compañías representantes del sector eléctrico europeo y la tercera es la irlandesa ESB.
El estándar CHAdeMO (Charge and Move) se ocupa del lenguaje de comunicción entre el vehículo y el punto de recarga rápida, y de la conexión física de ambos (el conector).
Mediante la estandarización de estas dos cuestiones se permite que tanto el vehículo como el punto de recarga sean los que gobiernen el proceso de carga rápida y pueda ser adoptado por cualquier fabricante.
La eléctrica japonesa TEPCO desarrolló el estándar basándose en un programa de pruebas iniciado en 2006 que ha empleado unos 300 vehículos eléctricos en Tokio y los resultados ilustraron que el despliegue de cargadores rápidos es clave en las pautas de utilización de los vehículos que tienen los usuarios.
Respecto a estas pautas y con el objetivo de apoyar la implantación del vehículo eléctrico, Endesa ve la carga rápida en vías públicas como una solución complementaria a la carga lenta que se está desplegando en los hogares y las oficinas.
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1 Comentario
#1
Anónimo(No registrado)18:08 | 03 de julio, 2010
Estamos entrando en una nueva revolución tecnológica, las nuevas tendencias en el primer mundo apuntan a un cambio de utilización de los combustibles en automoción, el combustible que nos ocupa es la alimentación a vehículos eléctricos.
Dentro de estos corren cuatro hipótesis de carga.
1. Carga en domicilio lenta, (horas valle).
2. Carga en vía pública lenta o rápida.
3. Carga rápida en Electrolineras, centros comerciales, garajes públicos.
4. Carga por sustitución de baterías en Electrolineras, centros comerciales, garajes públicos.
• Carga 1.).- Aumentará la previsión de potencia en las zonas residenciales, las Utilities ha de instalar más Transformadores, el CeTur de (www . twelcon . com) es una solución adecuada.
• Carga 2.).- Para la carga dependiente de la Red pública la situación será similar, pero en el centro de la ciudad más acentuada el usuario demandará cargas “Rápidas” a 400V 36A en tiempos cortos donde será necesario la instalación de un nuevo Transformador en la zona próxima a la red de baja creada en la zona de estacionamiento, los Ayuntamientos o el explotador del servicio de carga, el CeTur también es una solución adecuada.
• Carga 3 y 4.).- En lugares similares o los mismos a donde ahora está situadas las “Gasolineras” se podrá hacer una carga rápida o sustitución del conjunto completo de las baterías previamente cargadas. Los viajeros se verán inmersos en el aumento de la oferta de ocio y compras mientras esperan por la carga rápida o sustitución de la batería, en los grandes centros comerciales también podremos cargar el vehículo. Nuevamente aumento de potencia y necesidad de más Transformadores o de un CeTur.
El proceso de implantación será gradual y los primeros en impulsar esta nueva tendencia son los Ayuntamientos para acogerse a los postulados de Agenda 21, pero no tardaran en sumarse las Electrolineras, centros comerciales, garajes públicos y también las comunidades de vecinos. El balance energético de consumo se basculará de las Petroleras a las Utilities aun cuando éstas sigan utilizado el petróleo para generar entre otras fuentes de energía.
Juan Fuentes
TWELCON, Slu.
Tef.981918000
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