Desde que el secuestro del Alakrana dio su giro dramático el jueves a primera hora, nadie quiere ponerle una cifra al precio del rescate. La insistencia de la empresa armadora por pedir la extraditación de los dos corsarios encarcelados en Madrid está directamente vinculada, además de la preocupación por la integridad física de los tripulantes, al precio final en el que quedará el rescate.
El director de la flota de la empresa Echebastar Fleet, a la que pertenece el atunero, José Luis Jauregi, emitía un comunicado ayer donde aseguraba que la empresa había “realizado todos los esfuerzos necesarios para traer a nuestros arrantzales a casa, pero en estos momentos no tenemos posibilidades ni herramientas para poder seguir avanzando en la negociación”. Esta declaración, según todas las fuentes, indica que, aun caro, el precio del rescate se ha pagado.
Jauregi se trasladó a Kenia nada más conocer la noticia del apresamiento, el pasado 2 de octubre, donde permaneció negociando hasta que regresó a Bermeo (Vizcaya) la semana pasada dejando en Nairobi a un alto cargo de la empresa.
Todo parece indicar que el armador, con el apoyo del embajador español Nicolás Martín Cinto y un equipo del CNI, ha logrado un acuerdo para liberar al buque hace tan sólo unos días.
El patrón del buque, Ricardo Blach, también confirmaba este extremo.“El dinero está solucionado”, ha asegurado en diversas declaraciones hechas en las últimas horas.
Los piratas habrían aprovechado la baza de sus compañeros encarcelados en España para dar una vuelta de tuerca y presionar la negociación. Tampoco ayudó el hecho de que los piratas no se ponían de acuerdo entre ellos, ya que tienen intereses enfrentados.
El 14 de octubre, cuando el atunero llevaba dos semanas secuestrado, un portavoz de los piratas informó que la banda exigía el pago de cuatro millones de dólares (2,7 millones de euros). Por el rescate del Playa de Bakio, que tuvo que pagar la empresa armadora aunque se lo adelantó el CNI al no tener la cantidad disponible en efectivo, ascendió a 1,2 millones de dólares (766.000 euros).
Recientemente, el secuestro del Hansa Stavanger , un carguero alemán, se resolvió tras pagar 1,9 millones de euros.